青山巍峨屹立、公路迤儷起伏，置身在深山幽谷中，更顯得人的渺小，從一路前進的過程中，感受著幽靜的大自然之美，崇山峻嶺所飄逸的靈性，給人超凡脫俗的感覺，迷醉於這優美的山色中，所有一切的喧囂，都已成了過眼雲煙。
騎經這處名為「溪畔」的地方，攔阻立霧溪水的壩體是為提供下游的立霧發電廠之用，由於立霧溪含砂量大，必須經常疏浚水壩，經濟效益並不高，對於自然生態也有不利的影響，青山綠水中出現水泥巨物，景觀為之破壞，水壩為社會經濟與河川生態所帶來之利益與傷害，值得人們深思與探討。
中橫公路是第一條貫穿台灣中央山脈的險峻公路，從太魯閣到天祥這一段二十公里的道路，必須通過懸崖峭壁以及堅硬的大理石岩，因此開通顯得特別辛苦，這一段道路的隧道橋樑也特別多，成為今日中橫公路最主要的景觀，但由於許多地方路面狹窄、會車不易，如遇到大型車輛，一定要下車牽行，以維安全。
我們的生活中至少一半的美麗來自自然，中橫公路蓊鬱盎然的山谷，與優美的立霧溪融為一體，流水潺潺、泉潭流瀑，壯麗絕壁、偉岸飄逸，景觀處處令人驚豔，親自體驗到這大自然的恩賜，怎能不令人為之沉醉？
太魯閣峽谷有特殊的地質構造與現象，這裡的植物大多屬於陽性且耐旱，立足生長於環境貧瘠的石灰岩地形中，峽谷地區的植物世界展現強韌的生命力，掙出屬於自己的一片天空，與清麗的山水相互輝映。
這峭壁千仞的峽谷地區，最常發現獼猴活動的蹤跡，由於區內植物種類複雜，喬灌木、蕨類等叢生，加上氣候適宜，吸引許多野生動物棲息其間，尤以台灣獼猴最多。
一路慢騎賞景拍照，一行人上午十一點半才騎到燕子口步道口，這裡是遊客來到中橫必定停留的景點，能和知心好友共遊這壯麗的風光，是一件多麼美好的事，值得處處駐足留影，懷想感受這美麗的情境，留待以後慢慢回憶。
幫老婆拍一張我怎麼看都覺得漂亮的獨照，只是不知她是否滿意？因為以往不管我怎麼拍，她都覺得我把她拍胖了，我這把半吊子攝影技術，在她眼裡從來沒有及格過。
歲月悠悠，思緒縷縷，許多年輕時甜蜜的往事在歷經歲月的雕琢後，早已銘刻成永恆的記憶和甜蜜的印痕，有一個人的生命能和你共同演繹著一生的美麗與哀愁，是何其幸運！
沿著中橫公路騎到「燕子口」，立霧溪峽谷在此變得更狹窄了，並從這裡向西一直延伸到慈母橋，沿途山勢壁立千仞、雄奇險峻，是立霧溪峽谷最膾炙人口的一段。
鑑於中橫公路遊客日益增加，為提昇遊憩品質、改善交通並兼顧太魯閣峽谷景觀維護，太魯閣國家公園管理處實施中橫公路「人車分道」設施，在燕子口路段興建二座新隧道專供車輛行駛，這處原路段則改為人行景觀步道，讓遊客可以更放心的悠遊其中，雖然騎單車也可以進入，但最好推車而行，以維安全。
「燕子口」岩壁上的洞穴多沿著岩石的縫隙分佈，其成因係經地下水長時期溶蝕而成，稱為「溶穴」，燕子口名稱由來，係因崖間溶穴纍纍似燕巢，春夏之交常有小雨燕或洋燕成群穿梭呢喃，形成「百燕鳴谷」的奇景，故名燕子口。