核心提示:“汽车露天停放遭暴晒后会大量散发甲醛、甲苯等致癌物质，所以进入车内不能马上密闭车窗开空调”，是这样吗?专家说:高温能极大促进甲醛、苯系物的挥发，长远来看，趁着夏天让车辆多晒太阳多通风，更有利于乘坐者健康。
不同品牌不同车龄有的暴晒有的停放阴凉处两个小时后——
4辆车车内甲醛全部超标
专家建议夏天车辆多晒晒再通风，更有利健康
“汽车露天停放遭暴晒后会大量散发甲醛、甲苯等致癌物质，所以进入车内不能马上密闭车窗开空调”，是这样吗?
为了检验这个说法，记者找来四辆不同年限、不同价位的轿车，联合专业机构进行检测。结果发现，同为开了5年左右的两辆车，一辆经常暴晒，一辆常停阴凉处，甲醛同样超标，而后者的甲醛、甲苯浓度竟是前者的近3倍。
专家指出，高温能极大促进甲醛、苯系物的挥发，长远来看，趁着夏天让车辆多晒太阳多通风，更有利于乘坐者健康。
同一车龄不同品牌
“阴凉车”甲醛高过暴晒车
7月23日，晴，36℃~28℃，微风。
检测人员带来专业的室内空气质量检测仪，能准确地测出车内的甲醛、甲苯和TVOC(总挥发性有机化合物)浓度。
接受检测的四辆汽车，为10-40万不等的轿车，其中，两辆车使用5年左右，两辆车为刚上路没几个月的新车。有的在太阳下暴晒，有的停放阴凉处，两个小时后，下午3点，测试开始。每辆车的采样时间均为10分钟，采集样品送实验室化验，昨天，结果出来了，四辆车甲醛全部超标，无一幸免。(见下图表)
国家标准:甲醛浓度低于0.1mg/m3，甲苯浓度低于0.11mg/m3，TVOC浓度低于0.6mg/m3为合格。甲醛浓度0.1~0.25mg/m3为轻度污染;0.25~0.5mg/m3为中度污染;0.5~0.8mg/m3为重度污染;甲醛浓度在0.8mg/m3以上则严重污染。
甲醛浓度高低
和用车习惯及装饰直接相关
为了进行对比试验，本次测试中，特地将两辆使用5年左右的旧车分别停在太阳下和树荫处，希望看看暴晒是否会加大污染物挥发浓度。
但结果让人意外，暴晒过的A车竟超标较少，其甲苯和TVOC浓度合格，而阴凉处的B车虽然车内温度比其他车辆低10度左右，但超标严重，甲醛浓度甚至超过两辆暴晒过的新车。
采访两位车主发现:A车经常在室外一晒一整天，因此开车时总是要开窗通风很久，而且车内装饰简单，没用地胶地垫;B车车主较为爱惜车辆，夏天多停在阴凉处或是车库里，开车时直接开空调，很少通风，而且，不久前才换过前挡玻璃的车膜。
“B车车内污染物难散发，和车主用车习惯有很大关系”，李鸿凌指出，甲醛的释放周期为3-15年，温度低于19℃释放缓慢，苯系物挥发很快，一般一个夏天注意通风就能挥发完全。A车通过几年的暴晒、通风，车内有害物质经过挥发变得基本稳定，而B车更多处在低温环境里，影响有害物质释放，一旦遇到高温，浓度就会急剧上升。他还指出，车内化学物污染程度，和装饰直接相关，地胶地垫、真皮座椅，都是甲醛、甲苯的释放源，车膜倒关系不大。
李鸿凌说，新装修的房子经过一个夏天的高温、通风，可以大量挥发室内甲醛和苯系物，但车辆反而没有散发条件，越是高温，车辆越是封闭停放、行驶。因此，他建议，车主不妨利用夏日高温，给车辆来个“桑拿”，晒晒后再通风，不仅上车时要记住通风后再开空调，行驶时最好每隔一小时就开窗换气两分钟。
B车，停在树荫处
车龄5年，价格20万，车内显示温度:41℃
甲醛浓度0.45mg/m3，甲苯浓度0.19mg/m3，TVOC浓度0.28mg/m3;
C车，烈日暴晒
车龄2个月，进口车，价格30万，车内显示温度:48℃
甲醛浓度0.37mg/m3，甲苯浓度0.16mg/m3，TVOC浓度0.22mg/m3;
D车，烈日暴晒
车龄3个月，价格40万，车内显示温度:47℃
甲醛浓度0.21mg/m3，甲苯浓度0.25mg/m3，TVOC浓度0.37mg/m3;
A车，烈日暴晒
车龄5年，价格10万，车内显示温度:50℃
甲醛浓度0.16mg/m3，甲苯浓度0.07mg/m3，TVOC(总挥发性有机化合物)浓度0.11mg/m3。
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