秦陵铜车马 - 世博亮相‏

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秦陵铜车马 - 世博亮相


被誉为“世界青铜之冠”的秦俑铜车马,目前仅出土了一组两乘,属国之瑰宝。其中的一号铜马车,日前已安全抵沪,替下了明代仇英版的《清明上河图》,在中国馆“国之瑰宝”展区展出,并将持续展示到世博会结束。据说,“一号铜车马”上海之行的投保金额就高达1亿元人民币。
此次在中国馆展出的“一号铜车马”为双轮、单辕、驷马系驾,包括驭手(驾车者)、伞盖等,总重1061公斤,其中金饰件3000余克,银饰件4000余克,车马通体饰有精美绝伦的彩绘,修复工作历时八年才完成。
风有幸在国宝移驾上海世博之前,在陕西秦俑博物馆拍摄了这一组两乘铜马车,未使用闪灯...

* 一号铜马车




* 二号铜马车




*小资料*
秦陵铜车马原件系 1980年冬在秦始皇陵西侧发掘出土,车共两乘,经复原大小约为真车、真马的二分之一。每辆车驾有四马,车上各有一御官俑。
一号铜车较为轻巧灵便,车舆上又配备了弩、矢、盾等多种兵器,应是从属2号车的前导车。二号车体较大,有车篷,安稳舒适,富丽典雅,除御官俑的佩剑外,无其他兵器装备,应是主人的乘舆。铜车马主体为青铜所铸,车马的系驾革皮挽具齐全,一些零部件为金银饰品,装饰华丽。它完全仿实物精心制作,真实地再现了秦始皇帝车驾的风采。 
二号铜车马有三千多个零件,秦代工匠巧妙地运用了铸造、焊接、镶嵌、销接、锉磨、抛光、錾刻、活铰连接、子母扣连接、转轴连接等各种工艺技术,将众多的部件组装为一体。通体彩绘,彩绘时所用颜料均为用胶调和的矿物颜料,利用胶的浓度塑造出立体线条。一、二号车的伞盖,其厚度仅0.1~0.4厘米,而面积分别为1.12和2.3平方米,整体用浑铸法一次铸出,即使在今天,要铸成这么大而薄、均匀呈穹窿形的铜件也非易事。零部件基本上都是铸造成型,车上各活动部分至今仍很灵活,车窗开启自如,牵引辕衡仍能使车轮转动,使车辆前行。秦代的辉煌金属加工技术,在秦陵铜车马的制造上集中体现出来。


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